Friday, October 26, 2007

最近......

前陣子的颱風搞得現在菜比肉還貴
滷味攤的青菜類都縮水了
還會出現"小姐,菜只能選一樣喔"這種對話
看來"何不食肉糜"這話目前還真的能實現......
大概可以體會一下之前加勒比海颶風造成多種咖啡豆漲價的情況
好吧,有些沒漲,但是買得到的都醜斃了......

器材會對使用者的習慣造成影響,很多事情都是
以往不很喜歡陰柔風格的演出,總覺聽來不夠爽快刺激
但最近對這一類的演奏倒是不那麼排斥了
比法派的大師在某些曲子的程現上似乎也不見得就那麼不得我喜
是器材的關係嗎?
還是最近加班加太多回到家心理上比較累的緣故?

最近喝的 Espresso 帶酸的比例也比之前高了
幸好,說話的方式沒有......

Tommasini 啊~~~
嗯,希望我要的塗裝不用另加費用......

Sunday, October 21, 2007

不知天高地厚?

嗯…10/13 花蓮單車行,我為這句話作了一個不敢說最佳,但應該過得去的詮釋。

出發當週工作正緊,加班算是家常便飯,每天十點以後才下得了班不說,連個雙十國慶都得一早進辦公室。專案時程緊當然是原因之一,週末安排了台中直達花蓮的單車行也是主因。去年打算報名時已經額滿,這回若是搞得週末得加班,那今年可就又跟不上了(不過事後證明,幸好去年沒報到名,否則鐵定是坐車上山)

這路線從台中縣太平市出發,走中橫,經埔里、霧社、清境農場、梅峰、翠峰、鳶峰、昆陽、武嶺、大禹嶺,一日抵達花蓮。中途在埔里、清淨農場、以及大禹嶺有商家可以補給,其它路段得自己攜帶補給品或依靠同行的支援車。清靜農場相信不少人都去過,山坡上大片的草地,以羊為主的各項參觀項目及產品,當然,這次的活動裡不會有時間去參觀……。不過事實上在過了清境農場之後才是美好景觀的開始,清境之前遊客眾多,交通也較為便利,這原本是件好事,只是對我輩單車族來說,往來的車輛著實對行進造成不少困擾,大型車在爬坡過程排放的廢氣更是令人難受(想像一下,你已經爬坡爬得很喘、有點累了,偏偏還得閉氣……),過了農場,隨著海跋的升高,遠眺附近的山頭,令人心曠神怡。但欣賞景觀的同時也不得不抱怨一下中橫的路況,越往高處路面越窄,加上高速往來載送高山疏菜的卡車(嗯,吃著高山高麗菜的同時心裡似乎有點罪惡感……),使得這條風景怡人的路線顯得有些危險。過了武嶺之後路面狀況奇差,似乎年年來都如此,永遠修不好,騎公路車的車友若打算騎完全程,這七八十公里恐怕是最容易發生事故的路段。


介紹完路線,介紹一下本次主辦活動的單位。此次活動由在中部地區活動為主的136車隊主辦,136事實上是指台中縣道136號,精確點來說,應該是136號縣道中一江橋到赤崁頂一段。據說是一開始幾位愛騎登山車的車友常騎此路線,因此成立車隊時亦以此為名。136車隊在中部地區算是小有名氣的車隊,每月在136號縣道上舉辦檢定賽,這一路段有些陡坡,不少單車客以此為訓練路段。除此之外,每年舉辦的竹山-杉林溪、埔里-武嶺、台中-墾丁、能高越嶺…等活動亦頗為人知,喔,當然,還有這次的台中-花蓮。能開發出這些路線,隊中自然有些強手…嗯…強腳(牆角?好啦,反正不是壁花……)。托朋友之福,這兩年跟上了幾次距離較長的活動,以台中-花蓮來說,若非車隊舉辦,想找到同好一起騎、還得有人開支援車,那可就難了。

由於已有前兩年的經驗,這次不論在吃住或是回程的安排上都讓人沒什麼可挑剔之處。今年參加活動的人數頗多,報名共三十多位,以登山車居多,隨行的支援車也有四台,再加上兩位辛苦騎著機車為大家錄影拍照的美眉。活動的特別來賓是超級馬拉松比賽的台灣選手林義傑,帶著他的女朋友也參加了這次行程。同時也有四位在FSA(Full Speed Ahead 單車零件品牌)工作的外國朋友參加。總之,我跟上面提到的車隊成員和其他參與者都是級數不同的人……。報名時原本想,武嶺之前上去過,過了武嶺那可是下坡比上坡多,武嶺之後的路因前陣子颱風,差得很,再加上我騎的是公路車,應該過了武嶺我就上支援車不騎了吧?!算算也不過多了台中到埔里的五十多公里平路,應該沒問題,怎知這想法真是錯得離譜……


十月十三日早上四點,136車隊的隊友們以及其他報名加入的車友在草湖橋集合出發。雖是夜騎,但一行二十多輛車,又有支援車隨行,安全上應該還過得去。一路平順的在六點多到達埔里,在地理中心碑與最後一批加入的車友會合後,一行人便往標高三千兩百七十五公尺的東南亞公路最高點出發。說到這路線,那可得提一下,地理中心碑(海跋四百五十公尺)到武嶺是台灣有名的單車路線,每年秋季136車隊都會在這條路線上舉辦著名的「鐵屁股之役」登山賽,今年的日期在九月九日(嗯,剛好重陽登高是吧,喔不對,那是農曆…),報名參賽人數眾多,超過八百位車友報名挑戰這台灣單車界的里程碑,四百多位在時限內完賽,回程路上仍看到許多精神可嘉的車友在大雨中奮力前進,在大約五十五公里的路程往上爬升兩千八百多公尺可不是易事啊。好,簡介完這條路線就進入今日的正題了,嗯,沒錯,台中到埔里那五十多公里只是小菜。埔里到清境農場一段可以視為整個爬坡路段的熱身,除霧社前後及將達清境農場前一段坡度較陡之外,其餘路程皆是緩坡,以此為之後連續爬坡的熱身正是恰好。只可惜不自量力的小子隨著實力堅強的隊友一路換檔加速,在這熱身路段已將體力耗去十之七八,悲慘的行程便從這風光明媚遊人如織的清境農場開始。

過了清境農場一路蜿蜒而上,雖覺體力消耗過快但也無路可退(回頭不會嗎?嗯,會啊,可是回頭會怎樣你知道嗎?)。經由幾乎是武嶺前的最後一段下坡來到梅峰之時,體力已消耗殆盡,支撐著雙腳持續踩踏向前的,只剩下運動飲料及能量果凍。兩旁風光雖美,但已全然無暇欣賞,此時也已無追上前方隊友的想法,只能與同樣落後的三四輛單車組成落後集團,在相互鼓勵聲中前行。就在此時,一位臉皮厚如銅牆、自稱南投登山王、早在梅峰前便上了支援車的傢伙從旁經過,搖下車窗大聲加油的同時,還拿出相機拍下隊友們咬牙切齒的樣子,臨走時不忘落下一句“喂,沒位子了你們知道嗎?支援車已經坐滿了。”這…簡直無恥,男子漢大丈夫,孰可忍孰不可忍,此等取笑行為反而激起了心中的鬥志,一掃原本期待支援車過來載一程的想法。只可惜現實還是殘酷的,騎過翠峰之後,就連運動飲料及能量果凍也丁點無存,支援車上雖備有飯菜,但不敢吃,怕吃了以後一肚子飯反而爬不動了。就這樣,在又餓又累的身體裡,已經沒有什麼能支持我繼續前進了。可是…為什麼…我人還在車上、雙腳還在規律的擺動、單車也還在前行呢?喔,是了,或許還有那麼一樣東西存在著,在那空無一物之處持續成長著,它叫什麼呢?嗯,就讓我稱之為毅志力吧!踩吧,鳶峰就快到了,踩吧,過了鳶峰,就沒有什麼能阻止我們繼續到達武嶺了!拒絕了回頭接人的支援車,落後集團的成員們就靠著這毅志力持續支撐著雙腿緩緩前進,偶然抬頭一撇路旁景觀,一陣“好美!”的感覺閃過腦海,但這美好的感覺轉瞬之間便被自雙腿襲來的痠痛取代,就這樣,這個集團到達了鳶峰停車場。對此路線不熟的朋友可能會問,埔里往武嶺的路上,坡道居多自是不在話下,有路牌地名者亦在四五個以上,為何別處不提單提鳶峰呢?嗯,因為過了鳶峰之後,距武嶺便只剩短短的7.3公里,它可說是騎單車上武嶺者的重要關卡,在此之前,那紅色的亭子彷彿遙不可及,但過此之後,天堂路的彼端便似近在眼前。若原本心中尚存有一絲放棄的念頭,到了此處也將煙消雲散,除努力完成這坡道之外,腦海裡更無其它念頭。簡而言之,大多數車友在過了鳶峰之後,即便體力所剩無幾,心裡的想法也是“都到這了,老子就算推也把車推上去了!” 俗話說行百里半九十,在這可是完全不同的情況了。稍事休息,吃根香焦補充一下電解質及熱量後,這集團中僅存的三個人便跨上單車,繼續往武嶺前進。剛過鳶峰的路程坡度較緩,騎來頗覺愉快,只可惜這種感覺持續不久。到了接近昆陽之前有段較陡的坡道,雖不長,但大概是鳶峰之後坡度最大的一段,加上騎到此處已是筋疲力竭,看著隊友的登山車,此時恨不得多裝上幾片飛輪,哪怕只多個幾齒也好。過了昆陽停車場之後,便是有名的天堂路了,2.2公里,沒有特別陡的路段,但全是上坡。此時山頂已開始起霧,遠眺周邊山頭皆是山嵐圍繞,景觀美不勝收,只可惜單車上的人正在雨中發著抖,奮力與最後的坡道及稀薄的空氣搏鬥,置身於這海跋三千公尺以上的地獄之中。稍稍抬頭,便可見到那紅色的屋頂,亭中寫著“武嶺”兩字的石碑如同就在眼前。只是一個彎過去又見到更長的幾個彎,雖不停踩著踏板,但與那視力可及的涼亭間,似乎存在著無法縮短的距離。就在這不斷期待與破滅的循環,以及昆陽之後開始的毛毛細雨中,我見到了那在路邊拍手鼓勵的隊友,終於是完成了這整段行程中最痛苦的一部份。


過了武嶺之後到花蓮間大約只剩四公里左右的爬坡路段,其餘皆是一路下滑。而一如計畫的,到了武嶺我便坐上支援車,上回在大雨坡道裡煞車失靈的經驗真是嚇到我了…。前陣子的颱風重創武嶺到大禹嶺間的山路,坐在車上的我只能慶幸沒一時衝動穿上外套滑下坡。到了大禹嶺,饑腸轆轆的幾個人找了間麵攤飽餐一頓,此處已無雨勢,騎登山車的車友們大多自行騎車繼續下滑,而我呢,托公路車細輪子的福,繼續坐在支援車上。

之後的路段…呃…我…嗯…睡著了…,再醒來時已到了中橫的另一端。如此騎法雖然過癮,但仍有些遺憾,總覺一路都在拼命踩著踏板趕路,途中美景無暇觀賞不說,如九曲洞等著名景點亦無時間可停步駐留,若能減短前段路程,由埔里甚或清境農場出發,應更能感受到中橫之美(呃…好吧,其實我是在為爬武嶺爬得快死掉了找藉口…如果我能跟那四位外國朋友騎得一樣快,停下來照幾張相沒問題不說,搞不好還能到九曲洞繞繞…)。


晚餐在花蓮一間海產餐廳解決,值得一提的是,我們就跟一對新人的婚宴位於同一個廳,這桌慶祝花蓮行順利完成,鄰桌祝福新人白頭偕老也同樣喜氣洋洋,頗為有趣。

是夜,民宿的大院子裡,幾張桌子、幾手啤酒、三五小菜,騎上山的圍桌而坐把酒言歡,坐車上山的拿著啤酒罐躲在走廊柱子下,就怕聽到一句“XXX,你這樣坐車坐一整天,不會累嗎?”是的,你可以慢,可以停下來休息,可以牽車緩步過陡坡,但是切記,千萬別第一個上支援車,你不會知道在目的地及回程的火車上,你的隊友會用什麼話來取笑你。“喂!車箱裡還有人站著耶!這樣你坐得下去嗎?你坐車坐整天的,這樣你還坐得下去嗎?” 對吧,XX耀?整節車箱的人都知道我們一隊從台中出發騎車到花蓮,結果你在霧社就上車了!躲?躲也沒用啦!躲得了一時躲不了一年,來年還有三百六十四天咧!




花蓮吉安鄉民宿~源泰綠地(03)8574020,很不錯!!

Sunday, October 7, 2007

Tempest

嗯,沒有貝先生寫的那麼溫柔
有時很好奇他寫的到底是哪種暴風雨......


(圖片來自 Yahoo奇摩 http://tw.yimg.com/i/tw/news/typhoon/typhoon.jpg)
都十月了還來個颱風
原本看到新聞時還不怎麼在意
想說...應該不會來吧? 看起來也不大的樣子啊......
結果勒,這大概是今年台中有"吹到"最強的一個
雨勢在這邊不算很大,風倒是吹得呼呼作響
搞得一夜沒睡好......


來杯黃曼 espresso 吧
espresso 翻成濃縮咖啡翻得挺好
咖啡豆中各種不同的風味都擠在這小小的 30cc 裡了
豆子的優點呈現得很明顯
如果在過程中有什麼缺點也會被放大得很明顯
只是...目前沖煮實在說不上穩定
只知有缺點,不曉得是烘出來的還是沖出來的......
一般 espresso 大多會用上些混豆的配方
利用不同豆種的特色來搭配,互補,調出適當的風味
我覺得一部份原因是單一豆種的 espresso 味道太集中
特色明顯而強烈,不那麼好接受
也有人說是因為單一豆種在這種沖煮方式下容易有雜味
嗯...這個說法到現在為止我還不是很同意
混豆...聽來挺有趣
可惜以我消耗的量來說,要買上十幾種甚至幾十種豆子來試
似乎難度上是高了些......
嗯,應該說,成本上似乎是高了些

Beethoven Piano Concerto No.5
Wilhelm Kempff
常見的曲目,標題也很有大氣,皇帝!
嗯,大氣,不曉得是哪種氣就是了......
初接觸時並不特別喜歡這位德奧系的鋼琴家
當時覺得他技巧似乎並不特別突出
比起同為德國鋼琴家的 Backhaus 力量和指法上似乎差了一點
音色的變化上也並不算豐富
因此雖買了些他的片子,但也都著實擺了好一陣很少拿出來
最近幾個月再聽,不曉得是心理上的差異還是其他原因
越聽越覺得他的演出頗有種特別的風格
在以往只覺得"平穩"的演出中,似乎帶著點別的味道
有別於一般對於 Beethoven "英雄式"的演出
柔和的音色,彷彿傳達著一種較為隱誨的...嗯...浪漫嗎?

窗外颳風下雨
屋裡充滿著香氣及音符
手上端著小小的 espresso 杯
嗯...怕打雷閃電的人
那邊應該還好吧?